10 pytań, ocenianych na bieżąco, z uzasadnieniem każdej odpowiedzi. Zacznij za darmo, bez rejestracji.
Co obejmuje ten temat
Kwalifikacje
Odzież ostrzegawcza
Lokalizacja stanowiska
Koordynacja
Bezpieczna praktyka
Przykładowe pytania
Która z poniższych umiejętności należy do tych, jakich oczekuje się od sygnalisty?
Rozpoznawanie niebezpiecznych sytuacji w ruchu i ostrzeganie pracowników
Oceniania na oko prędkości dowolnego pojazdu z dokładnością do 5 mph
Kierowania ruchem na skrzyżowaniach z sygnalizacją jak policjant
Obsługi ciężkiego sprzętu, gdy ruch jest wystarczająco mały
Pokaż odpowiedź
A. Rozpoznawanie niebezpiecznych sytuacji w ruchu i ostrzeganie pracowników
Sygnalista musi umieć dostrzec niebezpieczną sytuację i na czas ostrzec ekipę, aby uniknąć obrażeń. Szacowanie prędkości z zadaną dokładnością i kierowanie ruchem jak policja nie należą do wymienionych umiejętności sygnalisty.
Źródło: MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, qualifications for flaggers (Section 6D.01)
Sygnalista musi umieć szybko się poruszać. Jaki jest główny powód?
Aby co godzinę obejść całą strefę robót
Aby ustawiać z powrotem pachołki przewrócone przez ruch
Aby usunąć się z drogi zbłąkanego pojazdu
Aby dotrzeć do kierowców, którzy zatrzymują się zbyt daleko
Pokaż odpowiedź
C. Aby usunąć się z drogi zbłąkanego pojazdu
Zdolność do szybkiego poruszania się i manewrowania jest wymagana, aby sygnalista mógł uniknąć zagrożenia ze strony zbłąkanego pojazdu. Ustawianie pachołków jest pożyteczną pracą, ale nie jest powodem, dla którego ta zdolność jest wymagana.
Źródło: MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, qualifications for flaggers (Section 6D.01)
Które stwierdzenie najlepiej opisuje, jak sygnalista powinien wydawać polecenia uczestnikom ruchu?
Głośno, szybko i wielokrotnie
Jasno, stanowczo i uprzejmie
Tylko głosem, nigdy sygnałem
Tylko wtedy, gdy kierowca zapyta
Pokaż odpowiedź
B. Jasno, stanowczo i uprzejmie
Sygnaliści muszą umieć przyjmować i przekazywać konkretne polecenia jasno, stanowczo i uprzejmie. Krzyk lub szybkie powtarzanie sygnałów zwykle myli albo irytuje kierowców, zamiast ich prowadzić.
Źródło: MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, qualifications for flaggers (Section 6D.01)
