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O que este tema cobre
Operações noturnas
Pedestres
Segurança dos trabalhadores
Questões de exemplo
Como as luzes de um posto de sinaleiro ou de uma área de trabalho noturna devem ser direcionadas?
Diretamente para o tráfego que vem em sentido contrário, para chamar a atenção dos motoristas
Diretamente para cima, para que a luz se reflita de cima para baixo
De modo a iluminar a área sem ofuscar os olhos dos motoristas
Para o rosto do sinaleiro, a partir do lado da faixa aberta
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C. De modo a iluminar a área sem ofuscar os olhos dos motoristas
Os refletores não devem causar ofuscamento incapacitante nos usuários da via que se aproximam, nos sinaleiros ou nos trabalhadores. Luzes apontadas para o tráfego que vem em sentido contrário cegam os motoristas justamente quando chegam ao sinaleiro.
Referência: MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, flagger stations (Section 6D.06) and lighting for night work (Section 6M.08)
Depois de montada uma torre de iluminação em um posto de sinaleiro noturno, qual é a melhor forma de verificar se há ofuscamento?
Percorrer a zona de carro, a partir de cada aproximação, e observar
Medir a altura da torre com uma trena
Perguntar ao sinaleiro se a luz parece forte
Comparar a potência das lâmpadas com a folha do plano
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A. Percorrer a zona de carro, a partir de cada aproximação, e observar
O ofuscamento é avaliado do ponto em que os motoristas o veem; por isso a instalação deve ser percorrida e observada de cada sentido, e as luzes reorientadas se necessário. A visão do sinaleiro sob a luz diz pouco sobre o que os motoristas veem.
Referência: MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, flagger stations (Section 6D.06) and lighting for night work (Section 6M.08)
Por que o trabalho noturno exige dispositivos e vestuário mais visíveis do que o mesmo trabalho durante o dia?
O volume de tráfego é sempre maior à noite que de dia
Os limites de velocidade são aumentados à noite na maioria das rodovias
O material retrorrefletivo só funciona durante o dia
Os motoristas enxergam menos, e mais deles estão cansados ou alterados
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D. Os motoristas enxergam menos, e mais deles estão cansados ou alterados
À noite os motoristas veem menos detalhes, e uma parcela maior está sonolenta ou alterada, muitas vezes em velocidade mais alta porque o tráfego é leve. O material retrorrefletivo funciona à noite, e é exatamente por isso que é exigido.
Referência: MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, flagger stations (Section 6D.06) and lighting for night work (Section 6M.08)
