Đề thi thử Flagger và điều khiển giao thông công trường
Tín hiệu và vị trí đứng của flagger (người cầm cờ hiệu), các phần của khu vực điều khiển giao thông tạm thời, thiết bị, đoạn vuốt làn (taper) và làm việc ban đêm theo MUTCD Part 6.
181 câu hỏi · 7 chủ đề · bắt đầu miễn phí, không cần đăng ký
10 câu hỏi, chấm điểm ngay khi bạn làm, kèm lý do cho từng đáp án. Bắt đầu miễn phí, không cần đăng ký.
Thi thử có tính giờ
50 câu hỏi trong 60 phút, lấy từ mọi chủ đề. Không hiện đáp án cho đến khi kết thúc; sau đó bạn nhận điểm số, các chủ đề yếu nhất và phần xem lại những câu làm sai.
Giá tính bằng đô la Mỹ, cộng thuế nếu có. Stripe, đơn vị xử lý thanh toán và là bên bán chính thức, sẽ cộng thuế khi thanh toán.
Mọi giao dịch đều là cuối cùng. Nếu thật sự có sự cố, chẳng hạn bị tính tiền hai lần hoặc món bạn mua không mở khóa đúng thứ bạn đã mua, hãy viết cho support@tradeexampro.com và chúng tôi sẽ giải quyết.
Thanh toán một lần. Không tự gia hạn.
Bạn có một vé thi cho bài luyện này. Hãy bắt đầu bài thi thử để dùng vé.
Xe dẫn đường (pilot car) dùng để dẫn xe qua đoạn đường một làn mang biển báo nào?
ROAD WORK AHEAD (phía trước có thi công)
PILOT CAR FOLLOW ME (xe dẫn đường, hãy đi theo tôi)
ONE LANE ROAD AHEAD (phía trước đường một làn)
DO NOT PASS (cấm vượt)
Xem đáp án
B. PILOT CAR FOLLOW ME (xe dẫn đường, hãy đi theo tôi)
Xe dẫn đường mang biển PILOT CAR FOLLOW ME trên nóc hoặc phía sau để hàng xe biết phải đi theo. Các biển còn lại là biển đặt bên đường, không phải biển gắn trên xe dẫn đường.
Tham chiếu: MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, one-lane, two-way traffic control (Sections 6E.01 to 6E.06)
Màu nền nào có thể dùng cho biển cảnh báo đặt tại hiện trường một sự cố giao thông, chẳng hạn nơi xảy ra va chạm?
Xanh dương huỳnh quang
Hồng huỳnh quang
Xanh lá huỳnh quang
Tím huỳnh quang
Xem đáp án
B. Hồng huỳnh quang
Biển báo trong khu vực xử lý sự cố giao thông có thể dùng nền hồng huỳnh quang với chữ đen, giúp phân biệt với công việc thi công có kế hoạch. Các màu còn lại không có công dụng như vậy trên biển cảnh báo.
Tham chiếu: MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, traffic incident management areas (Section 6O.01)
Đèn tại vị trí điều tiết ban đêm hoặc khu vực làm việc nên được hướng như thế nào?
Hướng thẳng vào dòng xe đang tới để thu hút sự chú ý của tài xế
Hướng thẳng lên trời để ánh sáng phản chiếu xuống từ phía trên
Sao cho chiếu sáng khu vực mà không gây chói vào mắt tài xế
Hướng vào mặt người điều tiết từ phía làn đang mở
Xem đáp án
C. Sao cho chiếu sáng khu vực mà không gây chói vào mắt tài xế
Đèn pha chiếu sáng không được gây chói làm mất khả năng nhìn của người tham gia giao thông đang tiến đến, của người điều tiết hay công nhân. Đèn hướng vào xe đang tới làm tài xế bị lóa đúng lúc họ đến chỗ người điều tiết.
Tham chiếu: MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, flagger stations (Section 6D.06) and lighting for night work (Section 6M.08)
Chiều rộng tối thiểu của bảng cầm tay STOP/SLOW là bao nhiêu?
12 inch
24 inch
30 inch
18 inch
Xem đáp án
D. 18 inch
Bảng cầm tay phải rộng ít nhất 18 inch để tài xế đọc được từ xa. 24 inch là cỡ lớn hơn thường gặp, cũng là kích thước tối thiểu của cờ hiệu, nhưng không phải mức tối thiểu của bảng cầm tay.
Tham chiếu: MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, STOP/SLOW paddle for hand-signaling (Section 6D.02)
Điều nào sau đây là một trong những khả năng người điều tiết cần có?
Nhận biết các tình huống giao thông nguy hiểm và cảnh báo công nhân
Chỉ nhìn bằng mắt mà đánh giá tốc độ của bất kỳ xe nào chính xác trong phạm vi 5 mph
Điều khiển giao thông tại các nút giao có đèn tín hiệu như cảnh sát
Vận hành thiết bị nặng bất cứ khi nào xe cộ đủ thưa
Xem đáp án
A. Nhận biết các tình huống giao thông nguy hiểm và cảnh báo công nhân
Người điều tiết phải nhận ra được tình huống nguy hiểm và cảnh báo đội thi công kịp thời để tránh thương tích. Ước lượng tốc độ với độ chính xác cố định và điều khiển nút giao như cảnh sát không nằm trong các khả năng được nêu của người điều tiết.
Tham chiếu: MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, qualifications for flaggers (Section 6D.01)
