交通誘導員と工事区間の交通規制の練習テストから20問。
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夜間の誘導員の持ち場や作業区域の照明は、どの向きにするべきですか。
C. 運転者の目にまぶしさを与えずに区域を照らすように向ける
投光器は、近づく運転者、誘導員、作業員に、見えなくなるほどのまぶしさ(グレア)を与えてはなりません。対向してくる交通に向けた照明は、運転者が誘導員に達するちょうどその時に目をくらませます。
出典：MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, flagger stations (Section 6D.06) and lighting for night work (Section 6M.08)
夜間の誘導員の持ち場に投光塔(light tower)を設置したあと、まぶしさ(グレア)を確認する最もよい方法はどれですか。
A. 各方向から区間を実際に走って見る
グレアは運転者から見える位置で判断するので、設置後は各方向から実際に走って確認し、必要なら照明の向きを直します。照明の真下にいる誘導員の見え方からは、運転者の見え方はほとんど分かりません。
出典：MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, flagger stations (Section 6D.06) and lighting for night work (Section 6M.08)
夜間の作業では、同じ作業を昼間に行うときより、見やすい器材や服装が必要なのはなぜですか。
D. 運転者は見える範囲が狭くなり、疲れている人や酩酊状態の人も増えるから
夜間は運転者に見える細部が減り、眠気や酩酊状態の運転者の割合が増え、交通が少ないために速度が高いことも多くなります。再帰反射材は夜間に効果を発揮するので、着用が義務づけられています。
出典：MUTCD 11th Edition (2023), Part 6, flagger stations (Section 6D.06) and lighting for night work (Section 6M.08)